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這些溫度對制冷系統的影響與危害,你知道嗎?

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日 期:2018-8-14 9:18:31 已 閱:986 次

機組部件有關溫度都有正常的溫度範圍,超出這個範圍就屬不正常的狀态。造成這些不正常的因素可能是故障,也可能是調整不正确,但都要分析它的原因,并及時處理或檢查。

1、排氣溫度的影響

壓縮機的排氣溫度是比較高的,手無法觸摸。排氣溫度超高多數原因是壓縮機的吸氣溫度超高,或是冷凝溫度超高所造成,必須引起注意。(之前我們制冷百科公衆号有發過排氣溫度過高的原因的詳細分析,有興趣的小夥伴可以翻閱看看,這裡不再重複)。

排氣溫度過低,這說明吸氣溫度特别低。這種情況壓縮機可能濕行程運行或系統工質相當少的運行狀态。濕行程容易損壞閥結構,而制冷劑特少會影響電動機的繞組散熱,加速絕緣材料的老化。


2、機殼溫度對壓縮機影響


機殼溫度過高的影響及原因:機殼表面溫度超過正常範圍,主要是制冷系統的吸氣溫度過高。過高的熱蒸氣進入壓縮機,吸收機殼内熱量後,使蒸氣的溫度更高,從而使機殼的溫度上升。


◆  危害:過熱蒸氣的溫度上升很高,機殼的溫度也升得很高,對油的冷卻不利,這會影響運動零件的潤滑,加速磨損,嚴重者使軸承抱軸(咬死)。另外還會引起排氣溫度上升。

機殼溫度過低的影響及原因:機殼表面溫度低于正常範圍,其原因是吸氣溫度太低。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利。


◆  危害:機殼結露嚴重時,就有液擊的危險,這是對壓縮機的緻命打擊,應特别注意。機殼溫度太低說明系統制冷量有所下降,而且冷凍油内溶解大量的制冷劑,不利于運動零件的潤滑。

3、冷凝器溫度的影響

風冷冷凝器:

第一種:正常情況下前半部散熱管很熱,且其溫度有緩慢緩慢的逐步下降的均勢。後半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低,這是由于後半部管内制冷劑已逐步液化,已達到冷凝溫度和過冷溫度。


 第二種:當不正常情況産生時,一種是前半部不太熱,後半部接近常溫(環境溫度),其原因是壓縮機吸入濕蒸汽制冷劑時或制冷劑量不足。


 第三種:另一種不正常時,整個冷凝管都很熱,其原因是制冷劑量過多或通風量小,或環境溫度高。


風冷冷凝器:

 第一種:正常情況下殼管式冷凝器的殼體是上半部比較熱下半部是溫熱。


 第二種:不正常狀況下是整個殼體都不太熱,其原因是制冷劑量不夠。


 第三種:另一種不正常時,整個殼體都很熱,其原因是冷卻水量不足或散熱效果差(水管内結垢)。套管式冷凝器在正常情況下,套管外表很熱,其原因是冷卻水量太小或散熱效果差。


4、儲液器溫度的狀況

在正常情況下,吸氣管用手摸感覺很涼,并結有露水。原因是冷凝器散熱差,冷凝溫度高或制冷劑量充注過多。

5、液管溫度的狀況

在正常情況下,液體管為溫熱。不正常情況下,液體管比較熱。其原因是冷凝器散熱差,冷凝溫度高或制冷劑流量過多。

6、過濾器溫度的狀況

基本狀況與供液管相同,但它有一個突出的不正常現象,就是過濾器可能會發涼。

原因:過濾網孔被污泥阻塞,使過濾器不暢通,當制冷劑流過濾網時,發生了節流現象,即有一部分液體氣化吸熱,使過濾器發涼,嚴重的會結露。另一種不正常的現象是過濾器不熱,與環境溫度相當,其原因是過濾網完全堵塞不通,制冷劑不能流動。

7、吸氣溫度的狀況

正常情況下,吸氣管用手摸感覺很涼,并結有露水。

不正常情況下:

 第一種:吸氣管較冷、露水太多,以緻使機殼大面積結露。原因是制冷劑流量過大,液體不能在蒸發器内全部氣化,有液體回流現象。其危害性是壓縮機有可能濕行程運行,嚴重時就會産生液擊,閥片受到威脅。


 第二種:吸氣管不涼、不結露、機殼很熱。其原因是制冷劑流量太小或制冷劑量不足。其後果是使排氣溫度上升,制冷量下降。